КОМ

На китайские коробки передач «ФастГир» устанавливается два вида коробок отбора мощности: QH-50 и QH-70. В комплект КОМа входит: цилиндр нейтрального положения, установочный комплект (болты, фитинги) и сама коробка отбора мощности.

1. Сперва на заднем корпусе демультипликатора освобождаем промежуточный вал от крышки стакана.

2. После этого нам нужно установить цилиндр нейтрального положения: на пневмоцилиндре снимаем регулятор давления воздуха и откручиваем шланги воздушной магистрали.

3. Заменяем заднюю крышку пневмоцилиндра на цилиндр нейтрального положения, который идет в комплекте.

4. В завершение установки нейтрали монтируем регулятор давления воздуха и шланги с фитингами.

• Чтобы установить КОМ, его нужно разобрать.

• После разбора монтируем заднюю крышку КОМа.

• Когда мы затянули болты задней крышки, на вал устанавливаем муфту с вилкой переключения.

• На муфту надеваются два игольчатых подшипника.

• Шестерню коробки отбора мощности надеваем на игольчатые подшипники и фиксируем шайбой и болтом.

• После этого заднюю крышку КОМа смазываем герметиком, т.к. наличие прокладки между двумя частями коробки отбора мощности не предусмотрено заводом-производителем. Прикручиваем ответную часть КОМа.

Коробка отбора мощности (КОМ) – необходимый элемент грузового автомобиля, отвечающий за передачу крутящего момента от коробки передач (КПП) к установке или дополнительному оборудованию установленного на автомобиль, за счет зацепления приводной шестерни с одним из валов КПП.

Ком состоит из:

•  корпуса;

•  приводной шестерни и ее элементов;

•  муфты включения с вилкой;

•  передаточного вала и его подшипников;

•  цилиндра пневмоуправления.

Одной из распространенных проблем, с которыми может столкнуться водитель - плохое или отсутствующее включение коробки отбора мощности.

Это может происходить по нескольким причинам:

1. Недостаточное давление воздуха в системе автомобиля, происходит из-за нарушения герметичности воздушных трубопроводов. В этом случае необходимо устранить протечки воздуха.

2. Попадание влаги в воздушные магистрали управления коробкой отбора мощности - неисправна осушительная система автомобиля, следует проверить и обслужить осушитель пневмосистемы автомобиля.

3. Задиры поршня пневмоцилиндра - происходит в следствии попадания посторонних предметов и продуктов износа в пневмоцилиндр.
 
4. Износ уплотнительных колец. Требуется поменять уплотнительные кольца.

5. Задиры на муфте включения и приводной шестерни - неправильное включение коробки отбора мощности или его включение с неисправной системой сцепления.

6. Деформация или разрыв пружины муфты включения - следствие неправильного монтажа коробки отбора мощности на автомобиль.

7. Износ или повреждение подшипников выходного вала КОМа происходит из-за попадания продуктов износа или иного механического повреждения.
    
8. Погнутая или сломанная вилка включения, указывает на:

•  включение кома под нагрузкой;
•  неисправность системы сцепления;
•  завышенное давление воздуха в системе включения КОМа;
•  неисправность возвратной пружины пневмоцилиндра. В этом случае необходимо заменить вилку.