КПП

1. Сборка начинается с установки нижней промежуточной шестерни заднего хода в картере основной КПП и посадки подшипника этого вала.

3. После запрессовки подшипников центруем его. В свою очередь размечаем верхний промежуточный вал основной коробки и кладем на его посадочные места, не центруя подшипниками.

4. На вторичном валу в сборе устанавливаем метки. Особенностью сборки вторичного вала является шестерня заднего хода: стопорное кольцо и шайба шестерни заднего хода устанавливаются только после полной сборки основной коробки передач.

5. Монтируем вторичный вал и устанавливаем его в соответствии с метками на нижнем промежуточном вале.

6. После этого вторичный вал прессуется подшипником с опорой в задней части картера КПП.

7. Верхний промежуточный вал основной коробки передач устанавливается в соответствии меткам и центруется подшипниками.

8. В первичный вал впрессовывается втулка и устанавливается на посадочное место, фиксируется стопором и центруется подшипником.

9. Вал затягивается гайкой или стопором первичного вала.

10. Когда у нас собран первичный вал, мы достаем подшипник с опорой, который центрует заднюю часть вторичного вала для установки шестерни заднего хода на ее посадочное место.

11. В первую очередь мы устанавливаем промежуточную шестерню заднего хода и подшипник. Шестерню задней скорости передвигаем на её посадочное место. После этого на шестерню устанавливается шайба шестерни заднего хода и стопорное кольцо.

12. Затем впрессовываем подшипник с опорой на его место и закрепляется фланцем задней опоры.

13. Устанавливается демультипликатор и картер сцепления на коробку передач. Собирается верхняя крышка и механизм управления переключения.

14. Соединяются все воздушные магистрали.